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6月23日，位于珠海市金灣區(qū)的中海福陸建造場地，隨著重達483噸的底層甲板片緩慢起吊、精準就位，流花11-1平臺上部組塊總裝建造正式啟動。該平臺作業(yè)水深324.5米，在海洋固定式平臺領域排名世界第七、亞洲第一，將服役于我國南海的流花11-1油田。
流花11-1平臺是一座集鉆井、生產、生活為一體的多功能海上油氣鉆采平臺，由上部組塊及一座深水導管架組成。上部組塊共三層甲板片，包括鉆機模塊、泥漿模塊、生活樓、原油一級處理、生產水處理等多個主要設施。上部組塊長67米、寬37米、高39米，總重量超過1萬噸，投影面積達2479平方米，相當于6個標準籃球場大小，其生活樓可容納100人。
上部組塊采用一體化模式施工建造，各功能模塊在陸地采用“搭積木”方式進行拼接，再整體運送到海上安裝。一體化建造工藝可將上部組塊的結構、機電、涂裝一體化預制裝配，協(xié)調各個系統(tǒng)，增強各建造環(huán)節(jié)聯動性，顯著提高項目建造效率。
同樣正在中海福陸建造的流花11-1導管架的工程進度已達80%。作為海上采油平臺“地基”的流花11-1導管架設計高度達338米，總量約37000噸，將打破2022年建成的“?；惶枴睂Ч芗?02米的亞洲紀錄，成為新的亞洲第一深水導管架。
據悉，流花11-1平臺上部組塊和導管架預計于2024年建成，將分別裝船拖拉至流花11-1油田預定海域安裝，建成后將成為我國深水導管架平臺建造史上的重要里程碑，進一步提高我國深水超大型海洋油氣裝備的自主設計建造能力。
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