據(jù)央視新聞6月29日消息，美聯(lián)社報(bào)道稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日，一艘搜尋“泰坦”號(hào)潛水器內(nèi)爆殘骸的船只將該潛水器的部分碎片運(yùn)回岸上。搜尋船只目前停靠在加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)碼頭。
圖片來源：美聯(lián)社
加拿大國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，“泰坦”號(hào)潛水器的失事被認(rèn)定為“重大海上事故”，他們將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)調(diào)查工作。加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)代表拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。參與調(diào)查的加拿大國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)代表也拒絕置評(píng)。
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)表聲明稱，專家們從此前內(nèi)爆的“泰坦”號(hào)潛水器殘骸中發(fā)現(xiàn)了“疑似人類遺骸”。
圖片來源：美聯(lián)社
聲明顯示，美國(guó)醫(yī)療人員將對(duì)“疑似人類遺骸”進(jìn)行進(jìn)一步分析。
“泰坦”號(hào)搭載5名乘客，原定本月18日下潛至北大西洋海域水下3800多米處以考察“泰坦尼克”號(hào)沉船殘骸，但開始下潛后約1小時(shí)45分鐘失聯(lián)。
經(jīng)大批救援人員搜尋數(shù)日后，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)于6月22日宣布，確認(rèn)“泰坦”號(hào)在水下解體，特征符合“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘客全部遇難。
圖片來源：央視新聞
據(jù)紅星新聞，5名死者分別為海洋之門勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國(guó)探險(xiǎn)家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國(guó)雙重國(guó)籍的商人沙赫扎達(dá)·達(dá)烏德及其兒子蘇萊曼、法國(guó)探險(xiǎn)家保羅-亨利·納爾若萊。
從左至右依次為：法國(guó)潛水員保羅、英國(guó)億萬富豪哈米什、“海洋之門”首席執(zhí)行官斯托克頓 圖片來源：紅星新聞
澎湃新聞援引路透社6月22日?qǐng)?bào)道，五名乘客每人支付了高達(dá)25萬美元的旅費(fèi)，他們簽署了免責(zé)協(xié)議書。一位在2022年7月參加涉事潛水器運(yùn)營(yíng)公司美國(guó)海洋之門勘探公司旅行的哥倫比亞廣播公司（CBS）記者透露，他簽署的免責(zé)協(xié)議書僅在第一頁就提到了三次死亡的可能性。
路透社稱無法獨(dú)立確認(rèn)海洋之門勘探公司的免責(zé)條款。該公司沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
路透社分析稱，免責(zé)協(xié)議并不總是鐵律，如果存在未被完全披露的重大過失或危害的證據(jù)，法官同樣會(huì)拒絕豁免。人身傷害律師兼海事法專家馬修·D接受采訪時(shí)稱，“如果這艘潛水器的設(shè)計(jì)或建造方面有一些信息沒有告知乘客，或者有信息表明它不適合這次潛水活動(dòng)，但公司還是明知故犯地運(yùn)營(yíng)，那絕對(duì)違背了免責(zé)的有效性。”
另一名人身傷害律師約瑟夫·羅表示，盡管有免責(zé)條款，但也有遇難者家屬得到索賠的例子。在外界得知遇難原因之前，無法確認(rèn)豁免是否適用。
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封面圖片來源：美聯(lián)社
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