7月3日上午，一輛17.3米的平板大貨車從江津區(qū)重慶三峽電纜（集團）有限公司總部工廠駛出。這輛貨車上裝載的是運往新疆的電線電纜材料。三峽電纜物流部負責人李念介紹說，平均每天從工廠進進出出的大貨車至少有10輛，高峰時甚至超過20輛。這些貨車載著三峽電纜生產的電線電纜產品運往全國各地的電力、交通、建筑等項目建設工地。
據(jù)了解，目前，重慶市電線電纜相關企業(yè)已超過1000家，規(guī)模以上企業(yè)超過80家。這其中不乏重慶鴿牌、重慶宇邦和三峽電纜這樣規(guī)模較大且在國內行業(yè)中具備品牌影響力的生產制造企業(yè)。
(資料圖片僅供參考)
業(yè)內人士表示，電線電纜這類重資產企業(yè)，對資金周轉時效要求非常高，因此對物流效率的依賴度和需求度也很高。
隨著運滿滿、貨車幫等數(shù)字化貨運平臺的出現(xiàn)，對重慶當?shù)仉娋€電纜行業(yè)的快速發(fā)展起到了重要的助推作用。賦有“重慶智造”基因的電線電纜產品通過數(shù)字化貨運平臺從西南地區(qū)走向全國各地，甚至還將產品出口到國外。
數(shù)字化貨運平臺助力物流公司轉型服務終端
重慶鴿牌電線電纜有限公司是重慶第一根電線、電纜的生產制造者，至今已有60多年發(fā)展歷史。這家老牌企業(yè)擁有中國西南地區(qū)最大的家裝電線、特種電纜制造基地，在云、貴、川、陜等地建立了3000多個經銷網(wǎng)點，連續(xù)多年榮膺中國線纜產業(yè)最具競爭力企業(yè)100強。
“我們的產品覆蓋非常廣，既有家庭裝修用的水電產品——電線、PVC管、PPR管，也有大型工程建設所需的電纜、高壓電瓷，還有大型發(fā)電機組需要的銅型材產品。”重慶鴿牌有關人員表示。
據(jù)介紹，在家裝方面，重慶鴿牌電線占據(jù)本土90%以上高端家裝市場份額；在工程建設方面，重慶鴿牌產品應用廣泛，被三峽電站、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心、重慶江北國際機場、重慶軌道交通等國家及重慶市重點工程采用，是國家電網(wǎng)、中國中鐵等企業(yè)的配套供應商。然而，豐富的產品種類和龐大的業(yè)務體量，給重慶鴿牌的物流運輸帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
“在產品的物流運輸方面，我們對時效、安全和服務要求都比較高?！敝貞c鴿牌有關人員說，電線電纜產品種類比較多，不同的需求方需要的產品也不一樣，對物流的要求也不同，“比如，在是否需要提供裝卸貨，產品生產和運輸卸貨的時效等方面，都有嚴格的要求和區(qū)別?！?/p>
同時，電線電纜產品價值高，各地建設項目的需求量也不同，對運輸車輛有著多樣性的需求。為此，重慶鴿牌一直將物流運輸業(yè)務承接給當?shù)鼐哂幸欢ㄒ?guī)模的專業(yè)物流公司進行承運。
隨著企業(yè)數(shù)字化轉型成為共識，重慶鴿牌近年實施的智能制造技改項目卓有成效，最大化提高了產能與效率。在推動智能化物流深入方面，重慶鴿牌在現(xiàn)有貨運體系、自有貨運數(shù)字化調度平臺的基礎上，加深與運滿滿、貨車幫等全國性的數(shù)字化貨運平臺的合作，進一步降本增效的同時，也更能及時、精確地滿足客戶的多樣化需求。
重慶的另外一家重點電線電纜生產企業(yè)重慶市宇邦線纜有限公司，業(yè)務輻射全國各地。由于業(yè)務量不斷壯大、涉及區(qū)域較廣，傳統(tǒng)的物流公司無法滿足他們的需求，需要由專業(yè)的物流公司承運。
該公司負責人介紹，專業(yè)的物流公司有專業(yè)管理人員，運輸領域信息全面，會根據(jù)貨物的特點以及對物流時效的要求，合理選擇運輸形式，在安全、服務、時效上能得到保證?？紤]到電纜企業(yè)需求復雜多樣，且對物流運輸質量要求高，所以當?shù)匚锪鞴驹诔薪哟藰I(yè)務時，需要有充分的資源和能力。
“重慶電線電纜企業(yè)的業(yè)務范圍不僅僅是在西南地區(qū)，有些企業(yè)還會把貨物運輸?shù)胶稀⒑?、廣西、內蒙古、新疆、山東等地，并且對車型的要求不同，從9.6米、13米到17.3米的高欄、平板都有?！痹撠撠熑苏f，一家物流公司很難自己配備這么多種車型的車輛，更多時候需要進行臨時調配。
在運滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運平臺出現(xiàn)之前，當?shù)匚锪鞴局荒苊刻觳煌５貐f(xié)調本地貨車，甚至有時還會在周邊城市調配，溝通成本高，成本代價付出的也多。
而現(xiàn)在，他們調配車輛基本上能夠在運滿滿、貨車幫等數(shù)字化貨運平臺上完成。貨車數(shù)量多、調配速度快，而且還能滿足當?shù)仉娋€電纜企業(yè)的多樣化需求。這樣一來，企業(yè)能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，節(jié)省費用，簡化管理工作。
“現(xiàn)在我們需要做的是，幫助甲方把控好運輸環(huán)節(jié)，不要出紕漏，同時對接好各地采購方，解決貨運到當?shù)氐男敦泦栴}，幫助甲方完成物流運輸服務。”這位負責人說，運滿滿、貨車幫等數(shù)字化貨運平臺實際上把他們從繁瑣的找車工作中解放出來，騰出時間解決物流末端的服務問題。
“現(xiàn)在企業(yè)都講求服務至上，我們提供好服務，就是我們存在的價值，也能夠凸顯出我們在重慶電線電纜產業(yè)帶中的價值和作用?！痹撠撠熑苏f。
數(shù)字化貨運平臺賦能讓重慶電線電纜走向全國
創(chuàng)立于1993年的重慶三峽電纜(集團)有限公司是重慶當?shù)仉娋€電纜行業(yè)中的佼佼者，國家電網(wǎng)、國家電投、中國中車、中國電建、葛洲壩集團等企業(yè)都是三峽電纜的重要合作伙伴。
重大基礎設施建設遍布在全國各地，三峽電纜憑借著自身的產品實力拿下諸多重要建設項目訂單，這也意味著，他們在物流方面需要突破多種問題?！拔覀兤髽I(yè)中標的項目遍布全國各地，有的在華南，有的在西北，還有的在東北?！比龒{電纜物流部負責人李念說，這些項目對電線電纜需求量大，且需求時間緊急。
電線電纜產品最重要的組成部分是銅，價值較高，很多時候都會因建設基地場地問題以及產品存放安全問題，不會做提前儲備。因此，需求方會在項目推進到某一階段有需求時進行采購。
“每一次采購都很急，我們會根據(jù)實際的路程距離進行安排?！崩钅钫f，因為貨值高，需求對時效有要求，同時，還要保障服務到位，他們需要對貨車運輸進行全時段跟進。
有業(yè)內人士表示，電線電纜行業(yè)并不屬于高毛利行業(yè)，高周轉率是企業(yè)降本增效的一種有效方式。也就是說，企業(yè)生產出電線電纜之后，快速地交付到甲方手中，才會換來資金，用于原材料采購和再生產。
因此，電線電纜生產企業(yè)對物流運輸安全、效率和服務要求較高。同時，不同的企業(yè)因業(yè)務范圍的差異對物流的需求不同，導致當?shù)責o法對這一行業(yè)形成標準化的物流企業(yè)服務。而運滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)，為當?shù)仉娋€電纜行業(yè)的運輸提供了有效的解決路徑。
李念說，數(shù)字化貨運平臺出現(xiàn)后，三峽電纜就開始使用運滿滿、貨車幫這類平臺找車和發(fā)貨?！拔覀兊木€路比較多，不同的產品用車需求也不一樣，從我們實際的經歷來看，本地物流公司確實沒有辦法快速滿足我們的找車需求。”李念說，本地物流公司自有車輛無法承擔企業(yè)的運輸，而臨時調配又會影響到物流時效。目前，三峽電纜采用“本地貨車司機+數(shù)字化貨運平臺找車”的方式，來解決企業(yè)物流運輸問題。
“有很多本地貨車司機跟我們打交道多了，對運輸環(huán)節(jié)熟悉，所以他們長期承運我們的貨物?！崩钅钫f，起初沒有平臺的時候，有些車輛會空車返回重慶，這導致了運費價格成本一直居高不下。而后來，運滿滿、貨車幫等數(shù)字化貨運平臺出現(xiàn)之后，從重慶拉著電線電纜產品出貨的貨車司機，返程時還可以拉到貨物回重慶。這樣一來運輸?shù)某杀疽步盗讼聛怼?/p>
除了長期合作的本地貨車司機外，李念負責的物流部大部分時間還是在運滿滿、貨車幫這類數(shù)字化貨運平臺上尋找信譽高的靠譜司機。數(shù)字化貨運平臺公開透明，有真實的司機評價體系，他們能夠快速找到自己需要的車輛和靠譜的司機。
據(jù)悉，日前數(shù)字化貨運平臺滿幫集團正式發(fā)布“好運”計劃，旗下運滿滿、貨車幫等APP面向有貨運需求的中小企業(yè)和小微貨主推出7項助力幫扶措施，包括免發(fā)貨次數(shù)、運費補貼或減免、一對一客戶服務等，幫助企業(yè)提升經營質量、降本增效，提高數(shù)字化水平。
此次“好運計劃”的補貼種類豐富、形式多樣。粗略統(tǒng)計，一家中小微貨主累計最高能獲得近千元的優(yōu)惠。此外，平臺還將以區(qū)域和產業(yè)幫扶為重點目標，調撥專項資源支持特色農副產品原產地以及產業(yè)帶和產業(yè)集群，定制長效服務機制。此舉也將有助于重慶電線電纜產業(yè)產品能夠走得更穩(wěn)，走得更遠。
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