經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊7月7日，上汽大眾官方發(fā)布消息，ID.3推出限時(shí)價(jià)格，即日起至2023年7月31日，12.59萬(wàn)元起即可入手，限量7000臺(tái)。資料顯示，此前上汽大眾ID.3的官方起售價(jià)為16.29萬(wàn)元，此次降價(jià)幅度達(dá)3.7萬(wàn)元。
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就在前一日舉行的2023中國(guó)汽車(chē)論壇上，在有關(guān)部門(mén)見(jiàn)證下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)會(huì)）與16家車(chē)企，包括一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、中國(guó)重汽、奇瑞、江淮、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬、特斯拉等，聯(lián)合簽署了《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》（簡(jiǎn)稱(chēng)承諾書(shū)）。承諾書(shū)要求車(chē)企不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，同時(shí)不得夸大虛假宣傳。
據(jù)中汽協(xié)會(huì)方面介紹，上述參與簽署承諾書(shū)的企業(yè)擁有中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)90%的銷(xiāo)量，車(chē)企們的共識(shí)和行動(dòng)對(duì)于維護(hù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)秩序十分重要。
但在一些消費(fèi)者的眼中，16家車(chē)企聯(lián)合簽署承諾書(shū)，更像是成立了一個(gè)“不降價(jià)聯(lián)盟”。值得指出的是，上汽大眾的中方股東——上汽集團(tuán)，是承諾書(shū)的簽署者之一，但大眾汽車(chē)不是。
上汽大眾在其官方微信號(hào)推送的文章中表示，ID.純電系列推出2年多以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量已超13萬(wàn)輛，位列合資純電銷(xiāo)冠。此時(shí)ID.3推出限時(shí)限量“史低價(jià)”，性價(jià)比超高。
“裸車(chē)都用不了12.59萬(wàn)，我們這不到12萬(wàn)，加完稅和保險(xiǎn)也是合適的?！?月7日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者致電北京某上汽大眾4S店，該店的一位銷(xiāo)售人員表示，此次參與限時(shí)優(yōu)惠的ID.3數(shù)量不多，賣(mài)完后不再會(huì)有這樣的價(jià)格。
資料顯示，上汽大眾ID.3是大眾基于MEB平臺(tái)打造的一款A(yù)0級(jí)別車(chē)型，于2021年10月上市。2022年，大眾ID.3售出2.4萬(wàn)輛，今年1-5月，累計(jì)銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛。
在今年3月份全行業(yè)大面積的“降價(jià)潮”中，大眾ID.3車(chē)型已進(jìn)行過(guò)一次降價(jià)，全系車(chē)型優(yōu)惠幅度約2萬(wàn)元，如今價(jià)格進(jìn)一步走低。除ID.3外，目前上汽大眾旗下的電動(dòng)車(chē)ID.4 X、ID.6等均有一定程度的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度從2萬(wàn)元到4萬(wàn)元不等。
ID.家族是大眾當(dāng)前新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。根據(jù)大眾此前發(fā)布的規(guī)劃，到2035年大眾汽車(chē)集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比提升至50%的目標(biāo)。2022年，大眾在中國(guó)共交付新能源車(chē)18.06萬(wàn)輛，僅占大眾品牌在中國(guó)銷(xiāo)量的7.5%。
今年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)上演，降價(jià)車(chē)型達(dá)百款之多。此次上汽大眾ID.3的大幅降價(jià)預(yù)示著，這一趨勢(shì)短期內(nèi)或不會(huì)扭轉(zhuǎn)。
新能源汽車(chē)降價(jià)，一方面與日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)，另一方面也與新能源汽車(chē)的庫(kù)存水平增加有關(guān)。上述上汽大眾4S店銷(xiāo)售人員告訴記者，此次參與降價(jià)的ID.3車(chē)型之所以有較大的優(yōu)惠，是因?yàn)榇蟛糠质侨ツ晟a(chǎn)的或者今年早些時(shí)候生產(chǎn)的車(chē)型，庫(kù)存時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)產(chǎn)量大約666.5萬(wàn)輛，包括出口61萬(wàn)輛。而2022年新能源乘用車(chē)全年上險(xiǎn)量只有524.9萬(wàn)輛。剔除出口數(shù)據(jù)，2022年底仍有80.6萬(wàn)輛新能源汽車(chē)未上牌。已銷(xiāo)售但未上險(xiǎn)車(chē)輛即庫(kù)存車(chē)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年第一季度新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售量為148萬(wàn)輛，但上險(xiǎn)量只有122.3萬(wàn)輛，即一季度又新增約25.7萬(wàn)輛新能源庫(kù)存車(chē)。加上2022年的庫(kù)存數(shù)量，截至今年一季度，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)庫(kù)存車(chē)的數(shù)量可能已超過(guò)百萬(wàn)輛。
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周菊經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者
行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者關(guān)注汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及數(shù)據(jù)分析。
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