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光儲充算一體化發(fā)展亟待提速!記者實測“一秒一公里”超級儲充

時間:2023-09-09 13:43:49    來源:百度新聞

協(xié)鑫集團電動汽車充電中心。李佳佳攝


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本報(chinatimes.net.cn)記者李佳佳 李貝貝 北京報道

隨著AI大模型發(fā)展和能源革命的深入推進,算力需求激增、光伏間歇性和波動性、儲能配置不高、汽車充電焦慮等問題備受關(guān)注,光儲充算亟需一體化發(fā)展。

繼全國首家能源AI中心揭牌后,記者了解到,協(xié)鑫最近又有新動作,布局10000P AI算力目標,并推出超級儲充一體充電樁。協(xié)鑫集團董事長朱共山現(xiàn)場接受《華夏時報》等記者采訪時表示,過去充電要等很長時間,可能要幾個小時,現(xiàn)在喝杯咖啡時間就解決了。

記者隨后走進示范區(qū),實地體驗“一秒一公里”超級儲充,屏幕上里程數(shù)很快就由104公里增加至125公里,噪聲很低。

談及目前在和哪些汽車合作?工作人員告訴記者,實際上,這和汽車品牌沒有關(guān)系,只要電池和車本身的高壓系統(tǒng)能接受,接口都是通用的,他強調(diào),主要還是超充技術(shù)和汽車電池技術(shù)的建設(shè)。

光儲充算亟需一體化建設(shè)

2020年9月,中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標。2021年3月,我國首次提出構(gòu)建新型電力系統(tǒng),這是能源電力轉(zhuǎn)型的必然要求,實現(xiàn)“雙碳目標”的重要途徑。

在政策支持和行業(yè)努力下,我國以光伏、儲能等為代表的新能源蓬勃發(fā)展,能源綠色革命成效顯著。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,我國光伏發(fā)電累計裝機規(guī)模4.7億千瓦,成為裝機規(guī)模第二大電源。今年上半年,新增光伏裝機規(guī)模78.42GW,同比增長154%。儲能發(fā)展明顯加速,有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至上半年末,全國已建成投運新型儲能項目,累計裝機超過17.33GW,今年前半年新投運的整體規(guī)模約8.63GW,相當于2023年以前累計裝機規(guī)??偤?。

但是,儲能從發(fā)電側(cè)和用戶側(cè),遠遠沒有達到規(guī)劃預(yù)期目標。國家能源局局長章建華曾在署名文章中提到,“儲能配置依然不足,低成本、大容量、長時間跨季節(jié)調(diào)節(jié)的儲能技術(shù)還有待突破?!?/p>

朱共山表示,儲能的價值不僅僅體現(xiàn)在電網(wǎng)側(cè),還在于加速了汽車和城市新能源發(fā)展。

此外,化石能源逐漸被可再生能源取代的同時,AI和數(shù)字化浪潮也在席卷全球,人工智能算力在加速向各領(lǐng)域強勢滲透。

據(jù)統(tǒng)計,截至今年6月底,我國算力總規(guī)模超過150EFlops,位居全球第二。有機構(gòu)預(yù)測,到2035年5G、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能將為全球經(jīng)濟帶來40萬億美元增長,而算力是其背后重要資源的依托和基礎(chǔ)設(shè)施。

從上述數(shù)據(jù)來看,光伏、儲能、算力等在高速發(fā)展,但隨著能源革命深入推進和AI大模型熱度持續(xù)攀升,光伏發(fā)電間歇性和波動性、儲能配置依然不足、汽車充電焦慮、算力需求激增等諸多問題備受關(guān)注,光儲充算一體化建設(shè)亟需提速。

在數(shù)字能源的帶動下,新型儲能與電力、算力的耦合,是儲能賦能新型電力系統(tǒng)的一次重大飛躍。借助能源AI大模型、智慧能源管理系統(tǒng),接入虛擬電廠,在電力低成本、非用電高峰時段充電,在用電高峰時期將電力返銷給電網(wǎng),實現(xiàn)最普惠的經(jīng)濟價值和用電自由。

布局10000P AI算力目標

當AI大模型不再稀缺,只有算力和數(shù)據(jù)才有壁壘。記者關(guān)注到,算力和能源正加速碰撞,協(xié)鑫近期在算力及光儲充算領(lǐng)域動作頻頻。

今年5月,其下屬上市公司協(xié)鑫能科公告稱,正式投建國內(nèi)首個能源算力中心。6月,與華為就能源AI算力達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。后又與鄭州市政府簽署合作框架協(xié)議,為河南構(gòu)建光儲充和儲充算一體化的源網(wǎng)荷儲雙體系。8月27日,協(xié)鑫智算(蘇州)中心面世。

據(jù)記者了解,協(xié)鑫智算中心是國內(nèi)首座基于英偉達A系列芯片的能源AI超算中心,規(guī)劃算力總規(guī)模近1000P,主要聚焦能源大模型訓(xùn)練。

有業(yè)內(nèi)人士表示,AI算力將為能源電力大數(shù)據(jù)的高效獲取、分析和應(yīng)用提供強力支撐,釋放能源數(shù)據(jù)價值。

9月7日,記者現(xiàn)場獲悉,協(xié)鑫又提出了10000P(1P約等于每秒1000萬億次的計算速度)的AI算力目標,并推出儲能專用電芯、一體式機柜等多款儲能產(chǎn)品,繼續(xù)布局儲能產(chǎn)業(yè)。

提及儲能領(lǐng)域,有業(yè)內(nèi)人士還指出,從去年到現(xiàn)在,雖然行業(yè)都在講,儲能已進入大規(guī)模爆發(fā)的元年,但實際上,儲能產(chǎn)業(yè)離規(guī)模化發(fā)展還有一段距離,存在多項制約因素。

協(xié)鑫能科董事長朱鈺峰認為,技術(shù)領(lǐng)先性、安全穩(wěn)定性、經(jīng)濟適用性是推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的三大核心。

未來,儲能市場潛力巨大,國家發(fā)改委、國家能源局《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,到2025年,我國新型儲能裝機容量將達到3000萬千瓦以上。

另外,記者獲悉,協(xié)鑫還推出超級儲充一體充電樁,全面布局光儲充算一體化。

實測“一秒一公里”超充速度

充電慢一直是汽車充電領(lǐng)域的痛點問題,記者在此前充電樁調(diào)研中也了解,車主尤其是出租車司機經(jīng)常為補電、換電焦慮。需要關(guān)注的是,朱共山現(xiàn)場接受《華夏時報》等記者采訪時表示,過去充電要等很長時間,可能要幾個小時,現(xiàn)在喝杯咖啡時間就解決了。

為一探究竟,記者走進示范區(qū),實地體驗“一秒一公里”超級儲充,詢問是否意味著10分鐘可充600公里?記者在與工作人員的交流中得知,理論上是這樣,但實際上SoC過了30%和50%后,充電速度會下降,主要是電池受不了,電池的技術(shù)還在更新。

談及目前在和哪些汽車合作?工作人員告訴記者,實際上,這和汽車品牌沒有關(guān)系,只要電池和車本身的高壓系統(tǒng)能接受,接口都是國標通用的,他強調(diào),主要還是超充技術(shù)和汽車電池技術(shù)的建設(shè)。

記者注意到在充電樁旁邊,豎立著一個介紹采用“全液冷超充”的展示牌,寫著具備充電快噪音低、利用率高和高可靠的優(yōu)勢。其中,600KWmax,“一秒一公里”;<55dB;長達20年壽命,“0”維護,這一系列數(shù)字令人印象深刻。

為此,記者也進入車內(nèi),實地感受了下充電速度,短短二十秒左右,屏幕上里程數(shù)就由104公里增加至125公里,噪聲確實很低。

展示牌上還寫著融合光儲,工作人員向記者介紹道,1000伏的平臺對電網(wǎng)改造難度還是非常大的,變壓器也要非常大,但如果有儲能的話,改造的難度就會大大降低,成本下降,所以要做光儲充一體,這種分布式的光伏可以直接進行儲能充電,不需要進入電網(wǎng)。

責任編輯:張子鵬 主編:張豫寧

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