8月23日，中國(guó)海油宣布，我國(guó)首套自主研發(fā)的橇裝天然氣制氫裝置在佛燃能源明城綜合能源站正式投用。該套裝置在滿負(fù)荷條件下可用4.8立方米天然氣可制取約11立方米氫氣，氫氣純度達(dá)到國(guó)際最高的99.999%，單位產(chǎn)品消耗、裝置緊湊度等指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，可即時(shí)生產(chǎn)供燃料電池汽車使用的高純度氫氣，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)空白。
據(jù)了解，明城站天然氣制氫規(guī)模為1500千克/日，兼具加氫、加氣、充電等功能，可滿足公交車125車次或物流車250車次的加氫需求。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，本次為已投入試運(yùn)行的一期工程，制氫能力為500千克/日。
該套裝置由中國(guó)海油氣電集團(tuán)與佛燃能源、西南化工共同研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和集成度高、自動(dòng)化程度高、制氫效率高、占地面積小等特點(diǎn)，在一鍵開(kāi)停車、一鍵負(fù)荷調(diào)整的智能化、數(shù)字化設(shè)計(jì)等方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
據(jù)中國(guó)海油氣電集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人侯建國(guó)介紹，當(dāng)前限制我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題主要是滿足燃料電池汽車使用要求的氫氣供應(yīng)有限、價(jià)格較高，該套自主研發(fā)的橇裝天然氣制氫裝置采用天然氣和水蒸氣重整工藝制氫，可從城市天然氣管道就地取氣，無(wú)須從集中制氫廠使用長(zhǎng)管拖車運(yùn)氫到站，可使氫氣終端成本降低20%至30%，不僅能有效解決用氫難、用氫貴的問(wèn)題，對(duì)減少城市道路運(yùn)氫風(fēng)險(xiǎn)也具有積極作用，為我國(guó)首批燃料電池汽車示范城市群建設(shè)提供了本地化氫源解決方案。
氫能具有零碳、高效、可儲(chǔ)等顯著優(yōu)勢(shì)，有望成為我國(guó)能源低碳化轉(zhuǎn)型的重要抓手。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車，氫燃料電池汽車不僅功率密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫速度快，而且全程可以做到零碳排放更符合節(jié)能環(huán)保屬性，因此近年來(lái)更加得到政府的重視和鼓勵(lì)。今年3月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》中明確提出：氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分、是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
中國(guó)海油氣電集團(tuán)總工程師張超表示，中國(guó)海油高度重視氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，已在氫能的制、儲(chǔ)、運(yùn)、用等環(huán)節(jié)開(kāi)展了一系列研發(fā)和示范工作，努力促進(jìn)我國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)與氫能產(chǎn)業(yè)的深度融合和協(xié)同發(fā)展，為加快構(gòu)建“清潔、低碳、安全、高效”能源體系，推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
在250立方米/小時(shí)橇裝天然氣制氫設(shè)備的成功應(yīng)用基礎(chǔ)上，中國(guó)海油已啟動(dòng)500立方米/小時(shí)橇裝天然氣制氫設(shè)備的研發(fā)工作。張超表示，“第二代產(chǎn)品將更高效、更緊湊、更智能，力爭(zhēng)2023年上半年建成投用。未來(lái)，中國(guó)海油將朝著‘品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、零碳化’方向繼續(xù)創(chuàng)新，打造具有國(guó)際影響力的制氫高端裝備，大力推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通和工業(yè)領(lǐng)域深度脫碳，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)貢獻(xiàn)更多海油力量。”(本報(bào)記者 吳莉)
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