2023年7月1日起，電動自行車充電器領(lǐng)域首個“強制性國家標(biāo)準(zhǔn)”GB 42296-2022《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》（以下簡稱：標(biāo)準(zhǔn)）將正式實施。
該標(biāo)準(zhǔn)還與另一部強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》同時發(fā)布、同時實施，兩部標(biāo)準(zhǔn)相互配合、相互協(xié)調(diào)。
該標(biāo)準(zhǔn)的推出有望統(tǒng)一電動自行車充電接口 。
(資料圖片僅供參考)
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充電接口規(guī)范化?
《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》中規(guī)定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國標(biāo)設(shè)計了兩種插頭形式，物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。
電動車新國標(biāo)充電器的國家標(biāo)準(zhǔn)，主要有兩個方面的要求：
（1）充電口要統(tǒng)一符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
（2）要具備滿足EMC標(biāo)準(zhǔn)，有延時保護(hù)。
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強制性采用“通訊協(xié)議”方式充電
《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》 參考了手機(jī)與新能源汽車統(tǒng)一物理接口、不同統(tǒng)一模式的做法。
第 5.5.5 條規(guī)定，充電器與被充電電池組（系統(tǒng)）應(yīng)有互認(rèn)協(xié)同協(xié)議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應(yīng)先與被充電電池組（系統(tǒng)）互認(rèn)協(xié)同，確認(rèn)蓄電池組的技術(shù)參數(shù)，再開始充電。
在這條規(guī)定中充電器插頭插入電動自行車充電插孔后通訊線芯先嘗試進(jìn)行溝通握手當(dāng)電壓等符合要求時才給予電池充電減少甚至杜絕了因電壓等原因造成的安全隱患避免或減少火災(zāi)、電擊等的發(fā)生溫馨提醒如何安全使用電動車這份指南一起來了解↓↓↓來源 |?杭州發(fā)布
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