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7月7日，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進口雙線突破2000米。標志著西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風(fēng)險最大的一級高風(fēng)險隧道控制性施工再次取得重大階段性進展，為后續(xù)隧道工程順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，西康高鐵秦嶺太興山隧道位于陜西省西安市長安區(qū)境內(nèi)，隧道全長18831.39米，為雙洞單線（左右線分修）隧道，是西康高鐵全線最長的隧道，且為控制性一級高風(fēng)險隧道，最大埋深1298米。隧道地處秦嶺中高山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越4條深大斷裂，10條次級斷裂；巖爆段落長、斷面變化復(fù)雜，施工組織難度大、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險大。
據(jù)了解，西康高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中包海高鐵的重要組成部分，起于西安，向南通過安康至重慶，形成縱貫西部地區(qū)、溝通成渝城市群和關(guān)中城市群兩大國家城市群的快速客運大通道，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是蒙西、陜北和關(guān)中地區(qū)通達陜南、西南等地的便捷客運通道，對完善國家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。
新建正線全長170.854公里，設(shè)計時速350公里。開通后，安康到西安的時間將由目前的3小時左右縮短至不到1小時，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平。
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